城市、建筑与文化之旅

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2023/07/13    Day 4

7月13日

访学团满怀期待

再次前往新加坡国立大学学习

午后，我们一行人参访了

新加坡重建局和牛车水

亲身感触城市规划发展与多元建筑街头

深刻体会到了新加坡城市与建筑的多元特点

今天的城市、建筑与文化之旅收获满满！

一起来看看我们都学到了什么吧！

✦ 再次回到NUS课堂 ✦

     时隔一天时间，我们又回到了NUS的课堂中，在新国大学生常用的研讨室进行学习，这种研讨室场地能更好地进行小组讨论学习，为接下来的小组课题汇报做好准备。新加坡国立大学李福豪教授（Fook-Hou Lee）就上节课的内容继续为我们讲解新加坡发展对土木建筑的影响。

     李福豪教授详细地介绍和分析了新加坡建筑业在发展历程上的两次分水岭事故，其中第一次分水岭事故是新世界酒店(Hotel New World)倒塌事故，第二次分水岭事故是尼诰大道(Nicoll Highway)坍塌事故，两次事故的惨痛教训分别为新加坡的建筑业发展带来了历史性的转折。

新世界酒店倒塌

（ Hotel New World Collapse）

     李教授为我们介绍到，新世界酒店倒塌事故发生在1986年3月15日，是世界历史上的重大安全事故，从建筑行业的专业角度分析，导致事故的原因有：①结构设计时没有考虑到结构自重；②桩的胡乱布局；③混凝土的质量控制产生问题，水泥含量过少，砂含量过高；④蓝图未经过工程师审查。

    教授讲到上述问题并不是关键，当时建筑行业的规范完全足以设计安全的建筑，而是因为新加坡缺乏对设计管理和施工的监控。因此，新加坡在1991年正式出版专业工程师法案，明确指出了除了法案规定的专业工程师，任何人都不允许从事专业工程工作，或准备蓝图、方案，规格和任何与专业工程相关的文件！这项法案很好地完善了新加坡的监管法规。

尼诰大道坍塌

(Nicoll Highway Collapse)

     2004年4月20日，一条正在挖掘中的地铁隧道发生坍塌事故，事后调查得出的结论是支撑隧道的结构无法支撑，导致地面上的尼诰大道坍塌，出现一个大洞。

     李福豪教授运用专业岩土工程的知识为我们分析坍塌的原因，由于当时的岩土工程发展并不成熟，设计采用的是传统的太沙基土力学理论，主要是应力和强度的关系，但是缺乏关于变形和应变(本构关系)有关的计算。该地铁隧道是当时最深的软土开挖项目，采用传统的太沙基理论进行设计，而没有考虑土体应力与变形间的关系，是导致工程事故的主要原因之一。

     面对本次惨痛的教训，新加坡颁布了新的法案，基坑开挖深度超过6m、边坡高度超过6m、超过30层楼的桩基础等，都需要一个专业岩土工程师[PE(geotec)]参与设计监工，并且要由岩土工程的监控工程师[AC(geotec)]对测试系统进行现场审查和检查。

✦ 课堂提问与讨论 ✦

     在上课的过程中，访学团的同学们对李教授讲授的内容很感兴趣，并踊跃提问。

王恒岳:

老师你好！我想请问一下第二分水岭事故发生的主要原因是没有考虑到土体内产生了正的超静孔压，导致其预期强度过高吗？

李福豪教授:

因为A方法计算不排水强度预算过高低估了墙的弯矩和倾斜，反而B方法(不排水剪切强度)更适合。用p-q曲线分析主要是因为没有考虑超静孔压，用曲线分析是因为实际土体产生正的超静孔压导致曲线左移属于剪缩，土体破坏强度预算过高。

谢欣悦:

老师你好！从第一次分水岭中吸取加强施工工作监管和审核监察工程师资质的教训，那么新加坡的岩土工程师证是如何获得的呢？是和国内的一建、二建工程师一样需要考试的吗？或者通过别的方式认证？

李福豪教授:

是的，新加坡岩土工程师证的获取需要通过两轮考试和面试获得，还有一个前提条件是你需要在有关部门事先列出的院校名单内取得学位。而且，在两门考试考过之后，需要累积几年的经验才能去面试。

谢欣悦:

我的第二个问题是，在国内，我们的工程项目一般需要经手建设单位、设计单位、监理单位和承包单位协调盖章。监理作为发包人和承包人之间沟通的桥梁，协助发包人监管工程，这有着不可或缺的作用。那么，在新加坡是否有监理这样的角色呢？

李福豪教授:

有的，这个就是我们课上所说的“有资格监控的人士”，每一个工程项目里面都有一个QBS进行签字，而这个角色可以来自不同的学位，不一定读的是监理这个专业。但是它有一个要求就是必须是一个专业的岩土工程师才能监控工程项目，才能成为“监理”。而且“监理”是一个独立的角色，发包商需要支付他一定的薪水，但是他却不依附发包商而存在，对于工程的报告“监理”需要直接递交给相关的建造部门。发包商、监理和承包商彼此独立，以此来保证程序的公平公正和项目的安全落地。

谢欣悦:

好的，谢谢老师解答！

PART 02 重建局——城市规划之旅

✦ 重建局(URA) ✦

     参观过程中，我们深入了解了新加坡的城市规划和土地管理策略。向导给我们介绍了创新的城市规划理念，包括提供高品质住房、改善交通网络、保护自然资源等方面的举措。这些措施旨在为居民提供舒适便利的生活环境，同时保护城市的生态平衡。

    重建局——城市规划

     重建局的主要责任是土地用途规划，规划师制定了长远的战略性土地利用计划和中期计划，每5至10年会进行一次审查。这些计划根据土地使用和城市密度，将新加坡划分为55个规划区。重建局还会与建筑行业专业人士和广大市民合作，为市民提供优质的服务，促进城市发展。它还与其他政府机构和世界著名建筑师事务所（如贝聿铭建筑事务所）合作，加强城市的城市设计。

     除此之外，新加坡的建筑保护工作也是重建局的责任，重建局于1989年发布了“保护总体规划”。该计划为保护文化及历史重要建筑物制定了指引和程序，新加坡7000多座建筑物已被宪报公布为保存建筑物。

     重建局展馆内，还展示了一系列引人入胜的城市更新项目，使我们了解到，新加坡以前的那些老旧区域，通过一些创造性的设计，不仅都焕发了新的生机，还保留了历史文化的精髓，为城市增添了独特的魅力。

     参观结束时，新加坡的城市规划和建设让我们为之赞叹，新加坡对城市空间进行了长远且有效的规划，将土地资源的利用、水资源的开发、交通系统、生态保护、多文化融合和保护等多方面都与城市的整体规划结合起来，形成了一个统一体。

    新加坡历史发展图

PART 03  建筑与文化街头

     参观完URA城市展览馆，我们众人步行来到新加坡著名的牛车水，感受多元建筑与多元文化氛围。

✦ 牛车水 ✦

图片

     大家知道“牛车水”是什么地方吗？其实，它是新加坡的唐人街。牛车水的名字源于 19 世纪，当时华人聚居区的供水主要是依靠牛车运送，因而得此名。1819年英国人莱佛士登陆新加坡之后，将这个区划为华人居住区。尽管牛车水当时是市中心的繁华地区之一，但当时的新加坡还没有自来水的设备，全市所需要的水都需要用牛车从市郊载到市中心，再由市中心运往各地。因此，这个区域就被称为牛车水。

      牛车水地区，是一个富有历史和文化遗产的地方。它不仅坐落有骑楼等中国式建筑，还融合了多种中西方建筑风格，印度寺庙、基督教堂、清真寺等建筑错落其间，体现了新加坡多种族文化的融合。

✦ 佛牙寺 ✦

     在牛车水地区，有一座气势恢宏的建筑，那便是佛牙寺。作为佛教综合场所，里边供奉有佛牙舍利。佛牙寺不仅体现了新加坡的宗教多元和文化包容，也见证了这个地区的历史转变和发展，展现了建筑多元融合的特点。

PART 04  队员感悟

✦ 王恒岳 ✦

      今天我们参观了新加坡重建局，对新加坡的城市规划有了更深入的了解。其中，达士岭祖屋的设计以其独特的曲线和流线形状吸引了我的注意：它展现了一种流畅而动态的外观，巧妙地与自然环境融合。尤其令人惊叹的是，其建筑造型与北斗七星的形状相呼应，呈现出创意十足且独特的建筑风格。这种设计彰显了人与自然之间紧密的互动与和谐共生，与老子所讲的“天人合一”理念相契合，体现了新加坡对于生态平衡和可持续性的关注。达士岭祖屋的设计灵感源自于自然之美，它不仅是一座建筑，更是一种对大自然的敬意和表达。在今天的学习和参观中，我深刻体会到了新加坡在建筑和城市规划方面的卓越创意和领先地位。这些令人鼓舞的见闻将激励我们在未来的学习和工作中追求更高的标准，并为实现可持续发展和创造与自然和谐共存的城市环境贡献力量。

✦ 谢典延 ✦

     今天我感触最深的就是参观新加坡重建局。新加坡的城市规划解决了土地利用率的问题，使有限的土地满足了人民的所有需求。由于新加坡自身地理位置和国土面积的限制，规划者必须很好地协调土地的各种利用，才可以创造一个有特色且绿色美丽的城市。新加坡政府通过自己的努力，让新加坡的自然环境和人民的生活品质在过去的30年里得到了飞跃。如今的新加坡已经是一个世界级的花园城市了，其城市规划建设方面的诸多经验都值得我们去学习借鉴，今天的收获很大，也让我对城市规划有了新的认识。

     明天，访学团将参访新加坡交通局与小印度，进一步感受新加坡的特色。此外，大家也将到新加坡国立大学，以小组形式向李福豪教授作城市规划和建设方面的课题分享。希望访学团在课题分享和交流中能与李教授碰撞出新的火花，敬请期待！

文字 |  李荣康、谢欣悦、王恒岳

排版 |  马少丽

图片 |  马少丽、谢典延、李荣康

责编 | 马健祺、潘文龙

审核 | 陈碧霞、杨磊